宝马混动新能源车有哪几款
1、宝马混动新能源车主要包括豪华旗舰轿车系列 、高性能运动系列和新能源SUV系列，具体车型如下：豪华旗舰轿车系列宝马7系新能源：指导价99-129万元 ，搭载0T插混系统与8AT变速箱 ，综合功率达240kW，纯电续航40km 。该车型以豪华配置与高效动力结合为特点 ，适合追求高端商务体验的用户 。
2 、宝马混动车型主要有5系新能源、7系新能源 、X1新能源 、X3新能源、X5新能源、X3系（进口） 、5系（进口）等。5系新能源：中大型车 ，车身长4976mm 、宽1868mm、高1500mm，轴距2975mm 。搭载0T涡轮增压发动机和电动机，最大马力292Ps ，最大功率210kW ，最大扭矩420Nm，匹配8挡手自一体变速箱 。
3 、宝马3系混动车型主要有2026款330e 、2024款330e Touring M Sport以及预计2027年推出的下一代插电式混合动力版（PHEV）。2026款330e：作为宝马3系插电混动版本的重要代表 ，2026款330e搭载了0T发动机与电机组合的混动系统。
4、除了宝马i8外 ，宝马X宝马X5和宝马i3也是混动车型中的佼佼者 。宝马X1采用高效混合动力系统，不仅燃油经济性出色 ，驾驶性能也令人称赞 。而宝马X5作为一款豪华SUV ，其混合动力系统可提供强劲的动力输出和出色的燃油经济性。
5 、宝马混动版有以下几款：宝马i8：作为一款高性能混合动力跑车，宝马i8结合了先进的电动技术和宝马的经典驾驶乐趣 。宝马X1混动版：宝马X1系列中的混合动力车型 ，提供了SUV的实用性和混合动力系统的经济性 。宝马X5混动版：作为宝马X系列中的大型SUV ，X5混动版在保持强大动力的同时，也具备出色的燃油经济性。
6.8s破百+500km续航!这可能是今年最好开的纯电SUV?试驾宝马iX3
如今越来越多新势力加入 ，宝马制定了全新的电动化战略 ，今年广州车展上市的iX3，就是新战略的首个落地产物 。iX3定位中型纯电SUV，和X3一样基于宝马的全新CLAR平台打造 。
iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场上的空白 ，但在这个价位 ，iX3的续航方面确实占不到太多优势，但要论驾控和质感 ，那iX3在纯电SUV市场一定算的上是名列前茅。
试驾过程中 ，iX3的续航“扎实 ”，缓解了用电焦虑感 。其他配置：iX3标配自动驾驶辅助系统Pro ，同时提供自动泊车辅助系统Plus ，可以使用BMW首创的50米循迹倒车功能，实际体验灵敏好用 ，是科技感和豪华感的体现 ，在胡同等场景下很有用 。
当然，iX3也并没有因为电动化的身份 ，在价格上做的非常离谱 ，两个配置，499万/50.99万元，与燃油版X3的30i车型基本保持了一致 ，甚至这个价格只相当于蔚来ES6的高配版本价格 ，更是远远低于两个德国同门老兄（e-tron 628-80.08万，EQC 498-628万）。
在最核心的三电系统上 ，宝马iX3采用了宝马目前最新的第五代eDrive电驱系统 ，搭配净容量为74kWh的电池组，NEDC标准下续航里程可达500km 。从下面的表格可以看出 ，宝马iX3的电池容量是三款车中最小的 ，但在同等测试工况下，其续航距离是最长的 ，百公里电耗也是最低的 。
车展马后炮|预售47万起的宝马iX3,你觉得值不值?
从性能上看 ，大家最关心的续航里程方面，宝马iX3也算是中规中矩。据车展现场介绍 ，宝马iX3的动力电池采用宁德时代的电芯 ，NEDC综合工况续航里程为500km，与同级竞品奔驰EQC以及奥迪e-tron相比，优势并不明显。不过 ，毕竟是宝马出品 ，这个续航水平也可以与特斯拉比肩了 。
宝马iX3有两款车型，价格分别是47万和51万 ，比汽油版的宝马X3售价（398万-498万）略高一点 ，感觉这个定价还挺有诚意 。但实际上汽油版的宝马X3终端都是有优惠的，优惠幅度3-5万不等 ，所以纯电动版的宝马iX3的价格还是比汽油版高了不少 ，但是考虑到人家配置更全，还能不限购 ，多了几万也值了。
更低的成本意味着华晨宝马可以有更加灵活的定价方案 ，再通俗地说，宝马iX3可以有更低的售价 。从目前已经公布的预售价也可以看出iX3依然有着价格优势 ，毕竟iX3起售价和顶配价格都是三款车型中最低的 ，并且iX3顶配的价格刚好接近EQC的起售价，甚至比e-tron的起售价便宜22万多 。
今年十一假期中的天津车展，宝马为天津消费者带来了全新BMW iX3纯电SUV车型 ，这款车角师傅在今年北京车展中也见到了 ，目前该车已经公布了预售价，价格区间为47万-51万。
宝马X1新能源,一辆大家忽略了的好SUV?#12缸年度车#
1 、综上所述 ，宝马X1新能源车型获得年度豪华新能源SUV绝非偶然 ，宝马的LOGO、大气豪华的外观内饰设计 、喜人的空间表现，再加上好用的动力系统 ，对于中国消费者而言 ，吸引力不可谓不大 。如果你具备车辆充电条件，正准备三十余万的预算购入新能源车型 ，宝马X1插电混动车型确实值得考虑 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2 、对入门级车型的认知偏差：宝马X1作为BBA（奔驰、宝马 、奥迪）的入门级SUV，常被与更高端的豪华车型对比 。部分人认为其配置或性能未达到“豪华车 ”标准 ，却忽略了它作为入门车型的定位——旨在以更低门槛让消费者接触豪华品牌 。例如 ，同为入门级的奥迪Q奔驰GLB也面临类似争议。
3 、宝马X1作为一款知名的豪华紧凑型SUV，为了满足不同消费者的需求，也推出了新能源版本 。这款新能源版本的宝马X1 ，通常指的是插电式混合动力车型 ，它结合了传统燃油发动机和电动机的优势，既能够保持宝马X1的驾驶性能和豪华品质 ，又能够降低油耗和排放 ，符合新能源汽车的定义和标准 。
4、2018款宝马X1新能源外观设计很好看，配饰也不错 ，车内空间大 ，动力十足。作为国内知名的好车品牌，宝马的品质无疑是让人放心的 ，销量非常好。 宝马X1的口碑还算不错 。毕竟人无完人 ，车无完车 。
5、同时为了突出这款车的新能源身份；宝马X1PHEV版还使用了很多蓝色元素进行点缀。宝马X1PHEV版搭载的是5T涡轮增压发动机和电动机及电池组组成的混合动力总成系统，匹配的是6速手自一体变速箱 ，动力会比途观LPHEV版稍弱；同时 ，定位为紧凑级SUV的宝马X1PHEV版，空间也会比途观LPHEV版更小点 。
宝马第一台纯电SUV面世,47万起售的iX3能否“后者居上 ”?
1 、导语：9月13日，宝马官方正式发布了全新纯电SUV iX3 ，新车共设置了两个版本的车型 ，分别是领先型和创领型，预售价分别为47万和51万 。iX3的出现填补了宝马纯电SUV的空白 ，也再度和奔驰EQC和奥迪e-tron形成豪华纯电SUV市场“三足鼎立 ”的局面。
2 、宝马iX3有两款车型 ，价格分别是47万和51万，比汽油版的宝马X3售价（398万-498万）略高一点 ，感觉这个定价还挺有诚意 。但实际上汽油版的宝马X3终端都是有优惠的 ，优惠幅度3-5万不等，所以纯电动版的宝马iX3的价格还是比汽油版高了不少 ，但是考虑到人家配置更全 ，还能不限购，多了几万也值了 。
3、从性能上看 ，大家最关心的续航里程方面 ，宝马iX3也算是中规中矩。据车展现场介绍，宝马iX3的动力电池采用宁德时代的电芯，NEDC综合工况续航里程为500km ，与同级竞品奔驰EQC以及奥迪e-tron相比 ，优势并不明显 。不过，毕竟是宝马出品 ，这个续航水平也可以与特斯拉比肩了 。
4 、作为BBA传统三强中入场纯电动SUV的最后一个 ，宝马旗下的首款纯电动SUV车型iX3终于在2020广州车展上公布了售价。此次上市的iX3共推出两款车型，分别是领先型与创领型 ，定价499万元与50.99万元 。
5 、那么预售47-51万元的iX3在国内这个新能源车发展迅猛的市场里能否占有一席之地呢 ，我们来分析一下 。宝马iX3定位中型SUV，和宝马X3一脉相承 ，从外形上我们就能看出其基因。
宝马iX3:以理性的态度,成为极致的EV
在电机强劲的输出下 ，宝马iX3 0-100km/h加速时间仅为8秒，与宝马X3 高功率版（xDrive30i）相同。与那些只追求性能的EV不同 ，宝马iX3在动力输出质感上能给到用户更丰富的体验：在SPORT模式下 ，它能给你足够刺激的加速快感，当切换到ECO PRO模式，又能让你享受到丝般顺滑且安静无比的驾乘感受 。
外媒试驾的这台车为宝马iX3 50 xDrive ，采用前异步、后励磁同步的双电机布局 ，最大输出功率345kW，峰值扭矩645N·m 。需要注意 ，两台电动机并非对称布局 ，而是延续了宝马xDrive的后驱导向特性，由后置电机负责主要驱动 ，这使车辆拥有更强的操控感 ，包括更灵敏的转向 、更舒适的出弯体验。
为了达到这个数据，加上对安全性的考量 ，宝马选择了自建电池工厂 ，自研三电系统（电芯来自宁德时代，811镍钴锰三元锂电池） ，甚至为了续航放弃了四驱系统和极致的加速体验 。
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